SILNIK 2,2 kw 2850r 230v elektryczny jednofazowy

Opis produktu

Oryginalny silnik indukcyjny marki KowaL Polska ! model S-50 2,2 kw , 2850 r-min , 230 v Nowa, ulepszona konstrukcja ! możliwość zmiany kierunku obrotu prawo / lewo zamontowany bezpiecznik nadprądowy 18 A powiększona średnica turbiny chłodzącej gratis koło pasowe 90 mm na 1 pasek 13 mm gratis kabel zasilający system dual cappacitor ( 2 kondensatory ) produkt certyfikowany prawdziwa i niezawyżona moc silnika Idealny do zasilania kompresorów, sprężarek, krajzeg, heblarek, rozdrabniaczy, wibratorów itp. Dane techniczne: moc robocza silnika: 2,2 kw (2200 watt) obroty: 2850 r/min zasilanie 230v / 50 Hz typ silnika: jednofazowy, indukcyjny średnica ośki: 24 mm rozstaw śrub mocujących: 15 x 14 cm max. natężenie prądu: ok 14 A chłodzony powietrzem cykl pracy: S2-15 waga: ok 13 kg temperatura pracy: 0-40 stopni C IP 44 class B system dual cappacitor Wymiary silnika: długość całkowita: 34 cm dług…

Specyfikacja techniczna

Oryginalny silnik indukcyjny marki KowaL Polska ! model S-50 2,2 kw , 2850 r-min , 230 v Nowa, ulepszona konstrukcja ! możliwość zmiany kierunku obrotu prawo / lewo zamontowany bezpiecznik nadprądowy 18 A powiększona średnica turbiny chłodzącej gratis koło pasowe 90 mm na 1 pasek 13 mm gratis kabel zasilający system dual cappacitor ( 2 kondensatory ) produkt certyfikowany prawdziwa i niezawyżona moc silnika Idealny do zasilania kompresorów, sprężarek, krajzeg, heblarek, rozdrabniaczy, wibratorów itp. Dane techniczne

moc robocza silnika:  2,2 kw (2200 watt) obroty:  2850 r/min zasilanie  230v / 50 Hz typ silnika:  jednofazowy, indukcyjny średnica ośki:  24 mm rozstaw śrub mocujących:  15 x 14 cm max. natężenie prądu:  ok 14 A chłodzony powietrzem cykl pracy:  S2-15 waga: ok  13 kg temperatura pracy:  0-40 stopni C IP 44 class B system dual cappacitor Wymiary silnika: długość całkowita:  34 cm długość bez osi wału:  28 cm szerokość:  18 cm wysokość:  24 cm wysokość od podstawy do osi wału:  9 cm każdy silnik wyposażony w bezpiecznik przeciążeniowy ! W konstrukcji silnika zastosowano również nowoczesny system  "dual cappacitor" . Polega on na zastosowaniu  2 kondensatorów  - startowego i roboczego. Z chwilą uruchomienia silnika, zasilany on jest mocnym kondensatorem startowym, który za pomocą odważników odśrodkowych, zostaje automatycznie rozłączony z chwilą osiągnięcia pełnych obrotów. Wtedy wówczas załącza się kondensator roboczy ,o mniejszej mocy, niepowodujący nadmiernego przegrzewania silnika. Cała ta czynność odbywa się automatycznie wewnątrz silnika, bez dodatkowych ingerencji użytkownika. średnica wału 24 mm Gratis koło pasowe 9 cm stosowany pasek: klinowy 13 mm Rozstaw śrub mocujących (mierzone od osi otworów): 12,5 cm x 14 cm W naszym silniku jest możliwość zmiany kierunku obrotu ! Wystarczy przełożyć jedynie 2 blaszki mostkujące. Sposób opisany na tabliczce znamionowej silnika. Pionowy układ blaszek to kierunek pracy w Lewo Poziomy układ blaszek to kierunek pracy w Prawo Sposób podłączenia zasilania: Kabel niebieski, zasilający podłączamy do wsuwki bezpiecznik...